軌道交通中，軌道噪音影響居民生活且加速部件損耗，軌道與軌枕間的橡膠墊板是降噪核心部件，若選型不當(dāng)(材質(zhì)、硬度、結(jié)構(gòu)不合適)，會(huì)大幅降低降噪效果，甚至加劇噪音。選對(duì)墊板，才能從源頭減噪，提升運(yùn)行舒適度與環(huán)境友好性。

　　材質(zhì)特性決定基礎(chǔ)降噪能力。優(yōu) 質(zhì)墊板多用天然橡膠與丁苯橡膠共混材質(zhì)，彈性好、阻尼系數(shù)高，能有效吸收振動(dòng)能量;若選再生或劣質(zhì)合成橡膠墊板，彈性差、易老化，會(huì)因壓縮變形失去緩沖，導(dǎo)致噪音增大。

　　硬度與厚度匹配是優(yōu)化降噪的關(guān)鍵。城市軌道交通(地鐵、輕軌)需邵氏硬度 60-70 度的墊板，兼顧彈性與支撐性;貨運(yùn)鐵路載重高，需 75-85 度高硬度墊板，配合 10-15mm 合理厚度削弱振動(dòng)。選型錯(cuò)配(如輕軌用高硬度墊板、貨運(yùn)用低硬度墊板)，會(huì)引發(fā)噪音反彈或軌道沉降，加劇隱患。

　　結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理性能強(qiáng)化降噪與耐用性。傳統(tǒng)平板墊板降噪有限，新型帶凹槽或蜂窩結(jié)構(gòu)的墊板，能增加振動(dòng)吸收路徑，降噪量提升 20%-30%;表面防滑紋路可避免摩擦額外噪音，邊緣圓弧化設(shè)計(jì)能延緩老化開(kāi)裂，防 止因墊板破損突發(fā)噪音。

　　軌道噪音大可能是墊板選型 “錯(cuò)配”。選墊板需結(jié)合軌道類型、載重、環(huán)境，精 準(zhǔn)匹配材質(zhì)、硬度、結(jié)構(gòu)，才能*大化降噪與緩沖作用，改善環(huán)境并延長(zhǎng)軌道壽命，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)靜音運(yùn)行。

　　衡水卉名工程橡塑專注軌道橡膠墊板研發(fā)生產(chǎn)，可根據(jù)不同場(chǎng)景定制適配產(chǎn)品，咨詢熱線：13103389096。